AAI intègre l'espace aérien supérieur de la région nord-est à l'installation de gestion du trafic aérien de Kolkata

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Image représentative Crédit d'image: Flickr


L'Autorité des aéroports de l'Inde (AAI) a réussi à intégrer l'espace aérien supérieur au-dessus de la région du nord-est avec l'installation CNS / ATM de Kolkata dans le cadre de son initiative en cours visant à établir un continuum unique d'espace aérien supérieur, selon un communiqué.

L'espace aérien supérieur est l'espace au-dessus d'un niveau de vol spécifique (26 000 pieds et plus) dédié au survol, tandis que l'espace aérien inférieur est l'espace au-dessous de ce niveau de vol, dédié aux approches d'aéroport.



L'intégration de l'espace supérieur de la région nord-est avec l'installation de communication, de navigation, de surveillance et de gestion du trafic aérien (CNS / ATM) de Calcutta a été réalisée le 25 mars, a indiqué l'AAI dans un communiqué.

Il s'agit d'un pas énorme vers l'amélioration de la capacité, de l'efficacité et pour assurer le plus haut niveau de sécurité dans l'espace aérien au-dessus de l'Inde et l'espace aérien océanique associé, a déclaré l'AAI.


Jusqu'à présent, il était contrôlé depuis le centre de contrôle de Guwahati, a-t-il déclaré.

AAI avait prévu en 2014 l'harmonisation de l'espace aérien supérieur (UAH) dans les quatre régions d'information de vol (FIR) de Chennai, Kolkata, Delhi et Mumbai, pour établir un continuum unique de l'espace aérien supérieur dans le cadre du projet d'amélioration des services de sécurité et de navigation aérienne. .


'' Ceci (l'intégration) est une étape importante pour l'Autorité des aéroports de l'Inde ainsi que pour le secteur indien de l'aviation civile. Le continuum unique dans le ciel est un cadeau de AAI à `` Azadi ka Amrut Mahotsav '' '', a déclaré le président de l'AAI, Anuj Aggarwal.

Cette décision facilitera la fourniture de services ATM transparents, ce qui entraînera une réduction de la charge de travail du poste de pilotage en plus d'aider à réduire les coûts opérationnels (carburant) et donc moins d'émissions de carbone grâce à l'attribution d'un niveau de vol économique et d'un routage direct, a déclaré l'AAI.


UAH est un processus par lequel les aéronefs volant dans l'espace aérien au-dessus d'une hauteur sont contrôlés à partir d'un emplacement central avec plusieurs secteurs de l'espace aérien.

Grâce à ce processus, tout l'espace aérien supérieur est harmonisé avec l'application de procédures et de normes uniformes de gestion du trafic aérien afin d'atteindre des niveaux de sécurité et d'efficacité accrus.

Cela fait partie du plan stratégique indien de gestion du trafic aérien des services de la circulation aérienne intégrés dans la FIR indienne, conformément au plan mondial de navigation aérienne et au plan régional de navigation aérienne de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale).

«Cette harmonisation profitera aux compagnies aériennes, à l'environnement et à l'économie en général en réduisant le temps de vol et la consommation de carburant, ce qui réduira l'empreinte carbone», a déclaré Manoj Gangal, directeur exécutif régional de l'AAI (région de l'Est).


(Cette histoire n'a pas été modifiée par le personnel d'Everysecondcounts-themovie et est générée automatiquement à partir d'un flux syndiqué.)